Auto Motor und Sport testoval deväť celoročných pneumatík v rozmere 195/55 R16 na vozidle Hyundai i20. Zakúpené pneumatiky mali jednotlivé indexy 87/91 H/V uvedené v časopise a porovnanie sa uskutočnilo podľa špecifikácie 87 H. Testovanie na snehu prebehlo vo Fínsku. Výsledky boli zverejnené vo vydaní 20/2026, pričom údaje boli technicky aktuálne k decembru 2025.
☰
Ako sa test hodnotil
Výkony na mokre tvorili 40 percent celkového hodnotenia. Sneh, suchý povrch a environmentálna kategória prispeli každý 20 percentami. V rámci týchto kategórií malo brzdenie najväčšiu bezpečnostnú váhu: 30 percent na snehu a 40 percent na mokrej a suchej vozovke. Auto Motor und Sport kombinoval opakovateľné merania pomocou prístrojov s hodnotením skúsených vodičov. Hodnotenie piatimi bodmi alebo menej v bezpečnostne kritickej disciplíne brzdenia alebo ovládateľnosti znížilo hodnotenie príslušnej kategórie o jeden bod.
Continental víťazí vďaka vyváženosti a efektivite
Continental AllSeasonContact 2 zvíťazil s 8.7 bodmi z desiatich. V silno váženej kategórii mokra získal 8.8 bodu, na suchej vozovke 8.5 bodu a v environmentálnom hodnotení dosiahol najlepší výsledok v teste, 9.7 bodu. Jeho nameraný koeficient valivého odporu 7.0 kg/t bol najnižší v štartovom poli. Auto Motor und Sport ho označuje za najvyváženejší celkový balík a za mimoriadne vhodný pre malé elektromobily, hoci jeho výsledky v odolnosti proti aquaplaningu boli menej presvedčivé.
Vredestein Quatrac (★92) skončil druhý s 8.2 bodmi a získal odporúčanie za pomer ceny a výkonu. Viedol kategóriu mokra s 8.9 bodu a z 80 km/h zastavil na 30.4 metroch, čo bol najkratší výsledok brzdenia na mokre. Pirelli Cinturato All Season SF3 obsadil tretie miesto s 8.0 bodmi, viedol kategóriu snehu s 8.8 bodu a dosiahol najkratšie brzdenie na suchu, 39.2 metra zo 100 km/h. Jeho vyšší valivý odpor znížil environmentálne hodnotenie na 6.9 bodu.
Oficiálne poradie
- Continental AllSeasonContact 2 — 8.7, veľmi dobrá.
- Vredestein Quatrac (★92) — 8.2, veľmi dobrá a odporúčanie za pomer ceny a výkonu.
- Pirelli Cinturato All Season SF3 — 8.0, veľmi dobrá.
- Nokian Seasonproof 2 — 7.9, dobrá.
- Bridgestone Turanza All Season 6 — 7.6, dobrá.
- Uniroyal AllSeasonExpert 3 — 7.5, dobrá.
- Hankook Kinergy 4S2 H750 — 7.2, dobrá.
- Kleber Quadraxer 3 — 7.1, dobrá.
- Falken EuroALL Season AS210 — 7.1, dobrá.
Čo odhaľujú merania
Hankook zaznamenal najkratšie brzdenie na snehu, 30.0 metra z 50 km/h, a najvyššiu bočnú priľnavosť na snehu, 3.98 m/s², ale jeho dynamická ovládateľnosť na snehu bola slabšia. Nokian zajazdil najrýchlejšie kolo na snehu s priemernou rýchlosťou 89.3 km/h a dosiahol najlepší výsledok bočného aquaplaningu, 3.71 m/s². Pirelli viedol v trakcii na snehu s hodnotou 1.38 m/s² a v pozdĺžnom aquaplaningu s hodnotou 85.8 km/h. Na opačnom konci tabuľky brzdenia na mokre bol Falken, ktorý potreboval 33.3 metra. Na suchom asfalte bolo brzdenie Uniroyalu s dĺžkou 44.8 metra najdlhšie. Kleber a Nokian sa delili o najnižšiu hodnotu vonkajšieho hluku, 70.9 dB(A), zatiaľ čo Hankook bol s 72.6 dB(A) najhlučnejší a mal aj najvyšší valivý odpor, 8.1 kg/t.
Za celkovými výsledkami stoja rozdielne silné stránky
Nokian skombinoval silné výsledky na snehu a suchu, 8.4 a 8.6 bodu, ale stratil pôdu v priľnavosti a brzdení na mokre. Bridgestone viedol kategóriu sucha s 8.8 bodu a bol najšportovejšou pneumatikou, jeho výsledok 6.8 bodu na snehu bol však najnižší v štartovom poli a výkon na mokre bol iba priemerný. Uniroyal, najlacnejšia pneumatika v cenovej vzorke časopisu s cenou 89 eur, zostal predvídateľný, ale reagoval pomerne pomaly a mal obmedzenia pri brzdení na suchu a pri aquaplaningu. Hankook bol silný v jednotlivých disciplínach na snehu a suchu, ale jeho environmentálny výsledok 5.6 bodu bol najnižší v teste. Kleber zostal na snehu spoľahlivý, ale potreboval dlhú brzdnú dráhu na mokre. Falken bol na snehu dobre ovládateľný a na suchu dobre brzdil, no brzdili ho slabá priľnavosť na mokre, odolnosť proti aquaplaningu a komfort.
Celoročné pneumatiky si stále vyžadujú kompromis
Každý výrobok získal prinajmenšom dobré hodnotenie a prvé tri pneumatiky boli ohodnotené ako veľmi dobré. Napriek tomu Auto Motor und Sport dospel k záveru, že celoročné pneumatiky dávajú najväčší zmysel pre malé a kompaktné vozidlá používané najmä v mestách alebo v ich okolí. V porovnaní so špecializovanými sezónnymi pneumatikami zostávajú kompromisom, najmä v náročných zimných podmienkach, preto časopis odporúča jazdiť opatrne a podľa možností sa vyhýbať náročným zimným cestám.
Zdroje
Hlavným zdrojom je pôvodné vydanie Auto Motor und Sport 20/2026, strany 62–69. Pozrite si aj správu Motor Presse Stuttgart a správu Reifenpresse.