Continental a Renault Group oznámili partnerstvo zamerané na zníženie Valivý odpor v elektrických vozidlách. Obe spoločnosti spoločne vyvinuli pneumatiku založenú na Continental EcoContact 7, ktorá dosahuje až o 35 % nižší Valivý odpor, než sa vyžaduje pre najvyššie hodnotenie A-Rating na EU štítku pre pneumatiky — a podľa Continental pridáva približne 30 km dojazdu vozidlu s 500 km batériou.
☰
Aký veľký rozdiel v skutočnosti Valivý odpor robí?
Valivý odpor predstavuje 20 až 30 % celkovej spotreby energie vozidla — toto číslo platí pre spaľovacie aj elektrické autá. Pri elektromobiloch je však vplyv priamejší: nižší odpor znamená menej watthodín na kilometer, čo sa premieta do dlhšieho dojazdu bez väčšej batérie. Continental uvádza, že upravená EcoContact 7 poskytuje približne 30 dodatočných kilometrov na jedno nabitie pre elektromobil s menovitým dojazdom 500 km — vzdialenosť, ktorú Continental prirovnáva k trase Paríž-Versailles.
Čo Continental zmenil v EcoContact 7
Východiskovým bodom bola sériová EcoContact 7, ktorú Continental upravil špeciálne pre požiadavky Renault. Prepracované boli tri oblasti: špeciálne upravená zmes behúňa, prispôsobený dizajn bočnice a optimalizovaná konštrukcia pneumatiky. Continental nezverejnil presné špecifikácie úprav a opísal ich skôr ako verziu „navrhnutú na mieru“ pre inovačné tímy Renault než ako sériový variant.
„Spoločne s Renault Group zlepšujeme efektivitu jeho nových elektrických vozidiel. Naše pneumatiky vyrobené na mieru majú veľmi nízky Valivý odpor, čo výrazne zvyšuje dojazd,“ povedal Dr. Christian Strübel, expert Continental na Valivý odpor pneumatík.
| Metrika | Hodnota |
|---|---|
| Zlepšenie Valivý odpor voči prahu EU A-Rating | Až o 35 % nižší |
| Dodatočný dojazd (vozidlo s 500 km batériou) | ~30 km na nabitie |
| Podiel Valivý odpor na celkovej spotrebe energie | 20–30 % |
| Úspora testovacích pneumatík vďaka virtuálnemu vývoju (Continental, ročne) | Až 10 000 jednotiek |
Virtuálny vývoj: simulátory nahrádzajú fyzické testovacie pneumatiky
Proces vývoja sa vo veľkej miere spoliehal na simuláciu namiesto fyzického testovania. Simulátor Driver-in-the-Loop od Continental bol použitý na vyhodnotenie a optimalizáciu vlastností pneumatík v ranom štádiu, zatiaľ čo Renault Group prispel svojím jazdným simulátorom ROADS na replikáciu reálnych podmienok v reprodukovateľnom virtuálnom prostredí. Kombináciou oboch systémov spoločnosti uvádzajú, že mohli replikovať testovacie scenáre naprieč platformami tej druhej a urýchliť celkový vývojový cyklus.
Continental uvádza, že v súčasnosti ušetrí až 10 000 fyzických testovacích pneumatík ročne prostredníctvom metód virtuálneho vývoja — čo je číslo, ktoré znižuje plytvanie materiálom a čas vývoja. Upravená EcoContact 7 bola odhalená na podujatí „Sustainability Tour“ spoločnosti Renault Group 8. júna 2026 v Guyancourte neďaleko Paríža, ako súčasť inovačnej platformy automobilky „Garage Futurama“, ktorej je Continental technickým partnerom.
Čo to znamená pre vodičov elektromobilov
Stojí za zmienku, že táto upravená pneumatika je vývojovým cvičením a ukážkou konceptu — Continental a Renault neoznámili harmonogram výroby ani dostupnosť pre spotrebiteľov pre túto konkrétnu verziu. Štandardná Continental EcoContact 7 už má na EU štítku A-Rating za Valivý odpor a je dostupná v širokej škále veľkostí. Continental je tiež dodávateľom OE pneumatík pre všetkých 10 najpredávanejších značiek elektromobilov v EMEA, čo dáva partnerstvu širší komerčný kontext.
Nicolas Champetier, viceprezident pre inovácie v Renault Group, komentoval: „Extrémne nízky Valivý odpor je kľúčom k zvýšeniu dojazdu elektrických vozidiel. S Continental máme po svojom boku silného partnera: vďaka našej dlhoročnej spolupráci v oblasti prvovýbavy môžeme spoločne vyvíjať riešenia, ktoré vodičom prinášajú hmatateľné zisky v efektivite.“