{"id":6300,"date":"2026-06-22T09:00:00","date_gmt":"2026-06-22T09:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-a-a-eu-label-uhp-summer-tyre-optimized-for-evs-2\/"},"modified":"2026-06-19T10:00:01","modified_gmt":"2026-06-19T10:00:01","slug":"michelin-pilot-sport-5-energy-neumatico-de-verano-uhp-con-etiqueta-ue-a-a-optimizado-para-vehiculos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-neumatico-de-verano-uhp-con-etiqueta-ue-a-a-optimizado-para-vehiculos-electricos\/","title":{"rendered":"Michelin Pilot Sport 5 Energy: Neum\u00e1tico de verano UHP con etiqueta UE A\/A optimizado para veh\u00edculos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\n<p>Michelin ha a\u00f1adido un modelo centrado en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a su gama Pilot Sport: el <strong>Pilot Sport 5 Energy<\/strong>. Este neum\u00e1tico de verano ultraalto rendimiento cuenta con una etiqueta UE A\/A \u2014la calificaci\u00f3n m\u00e1xima tanto para la adherencia en mojado como para la resistencia a la rodadura\u2014 en toda su gama de medidas, una combinaci\u00f3n que Michelin afirma que sigue siendo poco habitual en un neum\u00e1tico UHP.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a39c5397c9b3\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a39c5397c9b3\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-neumatico-de-verano-uhp-con-etiqueta-ue-a-a-optimizado-para-vehiculos-electricos\/#Principales_diferencias_de_la_version_Energy\" title=\"Principales diferencias de la versi\u00f3n Energy\">Principales diferencias de la versi\u00f3n Energy<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-neumatico-de-verano-uhp-con-etiqueta-ue-a-a-optimizado-para-vehiculos-electricos\/#Etiqueta_UE_y_especificaciones_principales\" title=\"Etiqueta UE y especificaciones principales\">Etiqueta UE y especificaciones principales<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-neumatico-de-verano-uhp-con-etiqueta-ue-a-a-optimizado-para-vehiculos-electricos\/#Comparativa_con_la_competencia\" title=\"Comparativa con la competencia\">Comparativa con la competencia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/michelin-pilot-sport-5-energy-neumatico-de-verano-uhp-con-etiqueta-ue-a-a-optimizado-para-vehiculos-electricos\/#A_quien_va_dirigido\" title=\"A qui\u00e9n va dirigido\">A qui\u00e9n va dirigido<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Principales_diferencias_de_la_version_Energy\"><\/span>Principales diferencias de la versi\u00f3n Energy<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1423\" height=\"800\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-features.webp\" alt=\"Detalle de la banda de rodadura y construcci\u00f3n del Michelin Pilot Sport 5 Energy\" class=\"wp-image-6287\" srcset=\"https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-features.webp 1423w, https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-features-300x169.webp 300w, https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-features-1024x576.webp 1024w, https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-features-768x432.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1423px) 100vw, 1423px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Michelin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>El Pilot Sport 5 Energy convive con el Pilot Sport 5 est\u00e1ndar en lugar de sustituirlo. El principal factor diferenciador es su enfoque en veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, que son m\u00e1s pesados y transmiten el par de forma m\u00e1s brusca que los modelos de combusti\u00f3n. Michelin indica que el neum\u00e1tico utiliza una banda de rodadura de compuesto bi-material \u2014un compuesto Grip Adaptive en el hombro exterior para el comportamiento en curva y un compuesto Energy Passive para reducir las p\u00e9rdidas de energ\u00eda\u2014, combinado con su construcci\u00f3n Michelin Slim Belt y un cintur\u00f3n h\u00edbrido de aramida y nailon para gestionar el peso y el par adicionales.<\/p>\n\n\n\n<p>Dos tecnolog\u00edas adicionales proceden de la gama de altas prestaciones de Michelin: MaxTouch, que distribuye las fuerzas sobre la huella de contacto para un desgaste uniforme, y Piano Acoustic Tuning, una tecnolog\u00eda de dise\u00f1o de la banda de rodadura orientada a reducir el ruido \u2014especialmente relevante en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, donde no existe ruido de motor que enmascare el sonido del neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Etiqueta_UE_y_especificaciones_principales\"><\/span>Etiqueta UE y especificaciones principales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Especificaci\u00f3n<\/th><th>Detalle<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>Adherencia en mojado (etiqueta UE)<\/td><td>A (todas las medidas)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Resistencia a la rodadura (etiqueta UE)<\/td><td>A (todas las medidas)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Categor\u00eda<\/td><td>UHP verano<\/td><\/tr>\n<tr><td>Medidas de llanta<\/td><td>18 inch y superiores<\/td><\/tr>\n<tr><td>Veh\u00edculos objetivo<\/td><td>Coches el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y de altas prestaciones<\/td><\/tr>\n<tr><td>Disponibilidad<\/td><td>Desde enero de 2026 (inicialmente Reino Unido, luego todo el mundo)<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: informaci\u00f3n de producto Michelin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La etiqueta A\/A resulta especialmente destacable. La mayor\u00eda de los neum\u00e1ticos de verano UHP sacrifican la resistencia a la rodadura en favor de la adherencia, por lo que obtener una A en ambas columnas en todas las medidas es inusual en esta categor\u00eda. Una menor resistencia a la rodadura contribuye directamente a ampliar la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que es el principal argumento que Michelin esgrime para este neum\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-product.webp\" alt=\"Imagen de producto del Michelin Pilot Sport 5 Energy\" class=\"wp-image-6288\" srcset=\"https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-product.webp 800w, https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-product-300x300.webp 300w, https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-product-150x150.webp 150w, https:\/\/test-pneu.sk\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/michelin-pilot-sport-5-energy-product-768x768.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Michelin<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comparativa_con_la_competencia\"><\/span>Comparativa con la competencia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El Pilot Sport 5 Energy compite con otros neum\u00e1ticos de verano UHP y orientados a veh\u00edculos el\u00e9ctricos de primera l\u00ednea, como el <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/en\/continental-sportcontact-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental SportContact 7<\/a>, el Bridgestone Potenza Sport Evo y el Pirelli P Zero. Mientras que los rivales tienden a destacar en velocidad pura en seco, Michelin posiciona este neum\u00e1tico haciendo hincapi\u00e9 en el equilibrio entre eficiencia y adherencia, m\u00e1s que en los tiempos por vuelta. No existe a\u00fan ning\u00fan dato de prueba independiente sobre el Energy; la etiqueta A\/A y las propias estimaciones de autonom\u00eda de Michelin son las \u00fanicas cifras disponibles en el momento del lanzamiento.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quien_va_dirigido\"><\/span>A qui\u00e9n va dirigido<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Este neum\u00e1tico est\u00e1 pensado para propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos de alta potencia con llantas de 18 inch o m\u00e1s, que desean una adherencia de nivel UHP sin renunciar a la autonom\u00eda. Los compradores de deportivos de combusti\u00f3n pueden encontrar en el Pilot Sport 5 est\u00e1ndar una opci\u00f3n m\u00e1s adecuada, ya que varias de las caracter\u00edsticas del Energy responden a necesidades espec\u00edficas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El precio no ha sido confirmado, pero como producto UHP premium de Michelin se situar\u00e1 en el segmento m\u00e1s alto del mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Michelin ha a\u00f1adido un modelo centrado en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a su gama Pilot Sport: el Pilot Sport 5 Energy. 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